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管件、法蘭、閥門中英對照

1.1 坡口縮寫

PBE: PLAIN ENDS(雙端平口)

PSE: PLAIN SMALL END(小端平口)

PLE: PLAIN LARGE END(大端平口)

TBE: THREAD BOTH ENDS(雙端螺紋)

TSE: THREAD SMALL ENDS (小端螺紋)

TLE: THREAD LARGE END(大端螺紋)

BBE: BEVEL BOTH ENDS(雙端斜削)

BSE: BEVEL SMALL END (小端斜削)

BLE: BEVEL LARGE END(大端斜削)

Male:外螺紋

Female:內螺紋

1.2 管件 Fitting

彎頭 elbow

異徑彎頭 reducing elbow

帶支座彎頭 base elbow

k半徑彎頭 long radius elbow

短半徑彎頭 short radius elbow

長半徑180°彎頭 long radius return

短半徑180°彎頭 short radius return

帶側向口的彎頭（右向或左向） side outlet elbow (right hand or left hand)

雙支管彎頭（形） double branch elbow

三通 tee

異徑三通 reducing tee

等徑三通 straight tee

帶側向口的三通（右向或左向） side outlet tee (right hand or 1eft hand)

異徑三通（分支口為異徑） reducing tee (reducing on outlet)

異徑三通（一個直通口為異徑）reducing tee (reducing on one run)

帶支座三通 base tee

異徑三通（一個直通口及分支口為異徑） reducing tee (reducing on one run and outlet)

異徑三通（兩個直通口為異徑，雙頭式） reducing tee (reducing on both runs, bull head)

45°斜三通 45° lateral

45°斜三通（支管為異徑） 45° lateral (reducing on branch)

45°斜三通(一個直通口為異徑) 45° lateral (reducing on one run)

45°斜三通(一個直通口及支管為異徑) 45° lateral (reducing on one run and branch)

Y型三通（俗稱褲衩） true 「Y」

四通 cross

等徑四通 straight cross

異徑四通 reducing cross

異徑四通（一個分支口為異徑）reducing cross (reducing on one outlet)

異徑四通（一個直通口及分支口為異徑） reducing cross (reducing on one run and outlet)

異徑四通（兩個分支口為異徑） reducing cross (reducing on both outlet)

異徑四通（一個直通口及兩個分支口為異徑） reducing cross (reducing on one run and both outlet)

異徑管 reducer

同心異徑管 concentric reducer

偏心異徑管 eccentric reducer

鍛制異徑管 reducing swage

螺紋支管台 threadolet

焊接支管台 weldolet

承插支管台 sockolet

彎頭支管台 elbolet

斜接支管台 latrolet

鑲入式支管嘴 sweepolet

短管支管台 nipolet

支管台，插入式支管台 boss

管接頭 coupling, full coupling

半管接頭 half coupling

異徑管接頭 reducing coupling

活接頭 union

內外螺紋縮接（俗稱補芯） bushing

管帽 cap (C)

堵頭 plug

短節 nipple

異徑短節 reducing nipple; swage nipple

1.3 彎管 Bend

預製彎管 fabricated pipe bend

跨越彎管（^ 形） cross-over bend

偏置彎管（~ 形） offset bend

90°彎管 quarter bend

環形彎管 cirele bend

單側偏置90°彎管（? 形） single offset quarter bend

S形彎管「S」 bend

單側偏置U形膨脹彎管（| ?形） single offset 「U」 bend

U形彎管「U」 bend

雙偏置U膨脹彎管 double offset expansion 「U」 bend

斜接彎管 mitre bend

三節斜接彎管 3-piece mitre bend

折皺彎管 corrugated bend

圓度 roundness

1.4 法蘭 Flange (FLG）

整體管法蘭 integral pipe flange

鋼管法蘭 steel pipe flange

螺紋法蘭 threaded flange

滑套法蘭（包括平焊法蘭） slip-on flange (SO); slip-on welding flange

承插焊法蘭 socket welding flange

松套法蘭 lap joint flange (LJF)

對焊法蘭 welding neckflange (WNF)

法蘭蓋 blind flange, blind

孔板法蘭 orifice flange

異徑法蘭 reducing flange

盤座式法蘭 ? pad type flange

松套帶頸法蘭 loose hubbed flange

焊接板式法蘭 ? welding plate flange

對焊環 welding neck collar （與stub end相似）

平焊環 welding-on collar

突緣短節 stub end, lap

翻邊端 lapped pipe end

松套板式法蘭 loose plate flange

壓力級 pressure rating, pressure rating class

壓力—溫度等級 pressure-temperature rating

法蘭密封面，法蘭面 flange facing

突面 raised face (RF)

凸面 male face (MF)

凹面 female face (FMF)

榫面 tongue face

槽面 groove face

環連接面 ring joint face

全平面；滿平面 flat face; full face (FF)

光滑突面 smooth raised face (SRF)

法蘭面加工 facing finish

粗糙度 roughness

光滑的 smooth

齒形 serrated

均方根 root mean square (RMS)

算術平均粗糙高度 arithmetical average roughness height (AARH)

配對法蘭 companion-flange

螺栓圓 bolt circle (B.C.)

1.5 墊片 Gasket (GSKT)

墊片的型式 type of gasket

平墊片 flat gasket

環形平墊片 flat ring gasket

平金屬墊片 flat metal gasket

夾棉織物的橡膠 elastomer with cotton fabric insertion

夾石棉織物的橡膠 elastomer with asbestos fabric insertion

夾石棉織物及金屬絲加強的橡膠 elastomer with asbestos fabric insertion and with wire reinforcement

無石墨壓縮白石棉墊片 non graphited compressed white asbestos gasket

天然白橡膠墊片 natural white rubber gasket

壓縮石棉墊片 compressed asbestos class gasket

浸聚四氟乙烯的石棉墊片 PTFE impregnated asbestos gasket

夾石棉的纏繞金屬墊片 spiral-wound metal gasket with asbestos filler

內環 inner ring

外環，外定位環 outer ring

波紋金屬墊片 corrugated metal gasket

波紋金屬包嵌石棉墊片 corrugated metal gasket with asbestos inserted

雙夾套波紋金屬包石棉墊片 corrugated metal double jacketed asbestos filled gasket

雙夾套墊片 double jacketed gasket

金屬包石棉平墊片 flat metal jacketed asbestos filled gasket

整體金屬齒形墊片 solid metal serrated gasket

槽形金屬墊片 grooved metal gasket

環形連接金屬墊片 ring joint metal gasket

八角環形墊片 octagonal ring gasket

橢圓環形墊片 oval ring gasket

透鏡式墊片 lens gasket

非金屬墊片 non-metallic gasket

管件英文術語

1 管道組成件 Piping component

1.1 管子 Pipe

管子(按照配管標準規格製造的) pipe

管子(不按配管標準規格製造的其他用管) tube

鋼管 steel pipe

鑄鐵管 cast iron pipe

襯裡管 lined pipe

複合管 clad pipe

碳鋼管 carbon steel pipe

合金鋼管 alloy steel pipe

不鏽鋼 stainless steel pipe

奧氏體不鏽鋼管 austenitic stainless steel pipe

鐵合金鋼管 ferritic alloy steel pipe

軋制鋼管 wrought-steel pipe

鍛鐵管 wrought-iron pipe

無縫鋼管 seamless (SMLS) steel pipe

焊接鋼管 welded steel pipe

電阻焊鋼管 electric-resistance welded steel pipe

電熔（弧）焊鋼板卷管 electric-fusion (arc)-welded steel-plate pipe

螺旋焊接鋼管 spiral welded steel pipe

鍍鋅鋼管 galvanized steel pipe

熱軋無縫鋼管 hot-rolling seamless pipe

冷拔無縫鋼管 cold-drawing seamless pipe

水煤氣鋼管 water-gas steel pipe

塑料管 plastic pipe

玻璃管 glass tube

橡膠管 rubber tube

直管 run pipe; straight pipe

閥門管件·中英文對照

Air valves 空氣閥門

Angle Stop valves 角式截止閥

Angle Throttle Valves 角式節流閥

Angle Type Globe Valves 門角式截止閥

Ash valves 排灰閥

Aspirating valves 吸（抽）氣閥

Auxiliary valves 輔助（副）閥

Balance valves 平衡閥

Bellows valves 波紋管閥

Blowdown valves 泄料（放空，排污）閥

Brake valves 制動閥

Butterfly Type Non-slam Check 蝶式緩衝止回閥

Butterfly Valves with Gear Actuator 蝸輪傳動蝶閥

Buttwelding valves 對焊連接閥

Clamp valves 對夾式閥門

Cock 二通

Combination valves 組合閥

CQ Thread Ball Valves CQ螺紋球閥

Culvert valves 地下管道閥

Deceleration valves 減速閥

Diaphragm Valves 隔膜閥

Decompression valves 泄壓閥

Double Disc Flat Gate Valves 雙閘板平板閘閥

Double Disk Parallel Gate Valves 明杆平行式雙閘板閘板

Double Opening Exhaust Valves 雙口排氣球

Drainage valves 排水閥

Electric Actuated Stop Valves 電動截止閥

Electric Actuated Wedge Gate Valves 電動楔式閘閥

Electric Double Disk Parallel Gate Valves 電動平行式雙閘板閘板

Emergeny Cut-off Valves 緊急切斷閥

Exhaust valves 排氣閥

Free Float Type Steam Trap 浮球式疏水閥

Flange Ball Valves 法蘭球閥

Flange Gate Valves 法蘭閘閥

Flange Globe Valves 法蘭截止閥

Gauge Valves 儀表閥

Hand-operated valves 手動閥

Hard Seal Butterfly Valves 金屬密封碟閥

High Temperature Pressure Power Station Gate Valves 高溫高壓電站閘閥

High Temperature Pressure Power Station Globe Valves 高溫高壓電站截止閥

Hydraulic relay valves 液壓繼動閥

Lift Check Valves 升降式止回閥

Lift Check Valves 升降式止回閥

Limit valves 限位閥

Lining Ball Valves 襯裡球閥

Lining Butterfly Valves 襯裡碟閥

Lining Check Valves 襯裡止回閥

Lining Cock 襯裡二通

Lining Globe Valves 襯裡截止閥

Lining T-Cock Valves 襯裡三通旋塞閥

Liquid Indicator 液位計

LPG Pipe Fitting 液化氣管件

公稱壓力：PN
允許工作壓力：PFA（管件可長時間安全承受的最大內部壓力，不包括衝擊壓）
最大允許工作壓力：PMA（管件可長時間安全承受的最大內部壓力，包括衝擊壓）
允許試驗壓力：PEA（新安裝在地面上或掩埋在地下的部件在短時間內可承受的最大流體靜壓力，此壓力用以檢測管線的完整和密封性。
管件按表面狀態分為：黑品管件（Fe)和熱鍍鋅管件（Zn)
DN:米制單位管件的公稱尺寸，為非測量值
NPS:英制單位管件的公稱尺寸，為非測量值
DN與NPS對照表
DN 15、20、25、32、40、50、65、80、90、100
NPS 1/2、3/4、1、1-1/4、1-1/2、2、2-1/2、3、3-1/2、4
註：NPS大於4時，DN=25*（NPS)

在米制單位表示的管件尺寸中，管件端部外徑（即與管子外徑相配的平破口處外徑）分為I及II 兩個系列，I 系列為國際通用系列。

1，Sch數字後帶"S"者為ASME B36.19M標準中規定的數據；不帶"S"者為ASME B36.10M標準中規定的數據。
2，帶「*」號的壁厚數據，在ASME B36.19M標準中註明與ASME B36.10M不同。
3，「STD」為標準管壁厚系列代號，「XS"為加強管壁厚系列代號，」XXS"為特加強管壁厚系列代號。
4，製造管件用的材料應有質量合格證明書，其檢驗項目應符合相關標準的規定或訂貨要求。厚度大於或等於25MM的15CrMoR鋼板應逐張進行超聲波檢驗，合格後方可使用。
管件的熱處理：
1.採用冷加工成形的管件，成形後進行消除應力的熱處理。
2.採用熱加工成形的管件，對鉻鉬鋼和不鏽鋼材料，應進行熱處理；對碳素鋼材料，其最終成形溫度低於750°C時，應進行熱處理。
3.對於奧氏體不鏽鋼管件，熱處理後應進行酸洗鈍化處理。
鋼板制對焊管件：
1.根據公稱尺寸和製造方法的不同，允許在殼體上有一條或兩條以上縱向焊縫的焊件，稱為鋼板制對焊管件。
2.管帽的形狀應為橢圓形，並應符合相應國家標準或行業標準中給定的形狀要求。
3.鋼板制對焊管件的製造：
a.管件可採用鋼板或鋼帶經過冷加工或熱加工成形。根據公稱尺寸和製造方法的不同，允許在殼體上有一條或兩條及兩條以上縱向焊縫。
b.管件上焊縫的位置應符合下列要求：
——對彎頭，異徑接頭和三通，當DN小於等於450（18寸）時，其本體上宜有一條縱焊縫；當DN大於等於500（20寸）時，以本體上可有兩條或兩條以上的縱焊縫。當採用多條焊縫時，焊縫的位置和焊接要求應符合GB150《鋼製壓力容器》的相關要求。

吊掛荷重注意事項

起重機吊掛鋼索安全係數應在6 以上，避免過重斷裂致災

不管是在工地、或是路邊道路作業，可常見工作者利用各式起重機進行起重吊掛作業，那要如何防止吊掛鋼索因荷重過重而斷裂致生災害呢？教大家一個速成的確認要領：

1.確認要吊掛物品的重量

2.選擇要吊掛方式，最常見的有2掛跟4掛法（例圖1說明）

3.選擇適當直徑的鋼索用來吊掛，然後確認是否滿足以下條件：[(鋼索斷裂荷重)*(掛數)/要吊的物品的重量]>安全係數6（例圖2說明），依起重升降機具安全規則第65條規定起重機吊掛用鋼索安全係數應在6 以上

4.可參考如附「使用鋼索起重吊掛作業檢核表」

PS1：鋼索斷裂荷重約為其直徑（mm）的平方除以20（單位為噸）

PS2：鋼索的開角不能太大，以低於60度為宜！（開角為60度時，其鋼索張力為0度（平行）時的1.16倍；開角為90度時，其鋼索張力為0度時的1.41倍，不可不慎！）

傳動鏈條

http://www.prelead.com.tw/userfiles/3/3/1-1-1-1.pdf

斗式提升機維修注意事項

料斗帶打滑

（1）斗式提升機是利用料斗帶與頭輪傳動軸間的摩擦力矩來進行升運物料的，料斗帶張力不夠，將導致料斗帶打滑。

解決方法：解開料斗帶接頭，使底輪上的張緊裝置調至最高位置，將料斗帶由提升機機頭放入，穿過頭輪和底輪，並首尾連接好，使料斗帶處於將張緊而未張緊的狀態。然後使張緊裝置完全張緊，此時張緊裝置的調節螺杆尚未利用的張緊行程不應小於全行程的50%。

（2）提升機超載時，阻力矩增大，導致料斗帶打滑。

解決方法：此時應減小物料的餵入量，并力求餵料均勻。若減小餵入量後，仍不能改善打滑，則可能是機坐內物料堆積太多或料斗被導師物卡住，應停機檢查，排除故障。

（3）頭輪傳動軸和料斗帶內表面過於光滑頭輪傳動軸和料斗帶內表面過於光滑，使兩者間的摩擦力減小，導致料斗帶打滑。

解決方法：這時，可在傳動軸和料斗帶內表面塗一層膠，以增大摩擦力。

（4）頭輪和底輪軸承轉動不靈頭輪和底輪軸承轉動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑。

解決方法：這時可拆洗加油或更換軸承。

料斗帶跑偏

（1）頭輪和底輪傳動軸安裝不正，會導致斗式提升機料斗帶跑偏，主要體現在以下幾個方面：

一是頭輪和底輪的傳動軸在同一垂直平面內且不平行；二是兩傳動軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內；三是兩傳動軸平行，在同一垂直平面內且不水平。這時，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒的撞擊、料斗帶的撕裂。

解決方法：應立即停機，排除故障。做到頭輪和底輪的傳動軸安裝在同一垂直平面內，而且都在水平位置上，整機中心線在1000mm高度上垂直偏差不超過2mm，積累偏差不超過8mm。

（2）料斗帶接頭不正。料斗帶接頭不正是指料斗帶結合後，料斗帶邊緣線不在同一直線上。工作時，料斗帶一邊緊一邊松，使料斗帶向緊邊側向移動，產生跑偏，造成料斗盛料不充分，卸料不徹底，回料增多，生產率下降，嚴重時造成料斗帶卡邊、撕裂。

解決方法：這時應停機，修正接頭並接好。

回料過多

提升機回料是指物料在卸料位置沒有完全卸出機外，而有部分物料回到提升機機座內的現象。在提升作業中，若提升機回料太多，勢必降低生產效率，增大動力消耗和物料的破碎率。造成回料多的原因有以下幾點：

（1）料斗運行速度過快提升機提升不同的物料，料斗運行的速度有別：一般提升乾燥的粉料和粒料時，速度約為1~2m/s；提升塊狀物料時，速度為0.4~0.6m/s；提升潮濕的粉料和粒料時，速度為0.6~0.8m/s。速度過大，卸料提前，造成回料。

解決方法：這時應根據提升的物料，適當降低料斗的速度，避免回料。

（2）機頭出口的卸料舌板安裝不合適，舌板距料斗卸料位置太遠，會造成回料。

解決方法：應及時的調整舌板位置，避免回料。

料斗脫落

料斗脫落是指在生產中，料斗從料斗帶上掉落的現象。料斗掉落時，會產生異常的響聲，要及時的停機檢查，否則，將導致更多的料斗變形、脫落；在連接料斗的位置，料斗帶撕裂。產生料斗脫落的原因主要有：

（1）進料過多。
造成物料在機座內的堆積，升運阻力增大，料斗運行不暢，是故障的直接原因。此時應立即停機，抽出機座下插板，排出機座內的積存物，更換新料斗，再開車生產。
解決方法：這時減小餵入量，并力求均勻。

（2）進料口位置太低。
一般提升機在生產時，料斗自行盛取從進料口進來的物料。若進料口位置太低，將導致料斗來不及盛取物料，而物料大部分進入機座，造成料難以舀取物料。而物料為塊狀，就很容易引起料斗變形、脫落。

解決方法：這時，應將進料口位置調至底輪中心線以上。

（3）料斗材質不好，強度有限。

解決方法：斗式提升機的承載部件，對它的材料有著較高的要求，安裝時應儘量選配強度好的材料。一般，料斗用普通鋼板或鍍鋅板材焊合或衝壓而成，其邊緣採用折邊或捲入鉛絲以增強料斗的強度。

（4）開機時沒有清除機座內的積存物在生產中。
如果突然停電或其它原因而停機再開機時，沒有清除機座內的積存物，就易引起料斗受衝擊太大而斷裂脫落。

解決方法：在停機和開機之間，必須清除機座內的積存物料，避免料斗脫落。另外，定期檢查料斗與料斗帶連接是否牢固，發現螺釘鬆動、脫落和料斗歪斜、破損等現象時，應及時檢修或更換，以防更大的事故發生。

料斗帶撕裂

提升機料斗帶通常為帆布帶，有時也採用膠帶和鏈條。在各種故障的綜合作用下，帆布帶和膠帶容易產生撕裂，這是最嚴重的故障之一。一般料斗帶跑偏和料斗的脫落過程最容易引起料斗的撕裂。另外，物料中混入帶尖棱的異物，也會將料斗帶劃裂。

解決方法：生產中，應在進料口裝鋼絲網或吸鐵石，嚴防大塊異物落入機座。

斗式提升機使用維護注意事項

1、斗式提升機應空負荷開車。所以每次停機前應排盡所有料斗內的物料，然後再停車。

2、不能倒轉。倒轉即可能發生鏈條脫軌現象，排除脫軌故障很麻煩。

3、均勻餵料。禁止突然增大餵料量。餵料量不能超過提升機的輸送能力。否則容易造成底部的物料堆積嚴重時發生「悶車」事故。

4、及時適量補充潤滑油。

5、鏈條和料斗嚴重磨損或損壞時應及時更換。

斗式提升機主要特點：

1.驅動功率小,採用流入式餵料、誘導式卸料、大容量的料斗密集型布置.在物料提升時幾乎無回料和挖料現象,因此無效功率少。

2.提升範圍廣,這類提升機對物料的種類、特性要求少,不但能提升一般粉狀、小顆粒狀物料,而且可提升磨琢性較大的物料.密封性好,環境污染少。
3.運行可靠性好,先進的設計原理和加工方法,保證了整機運行的可靠性,無故障時間超過2萬小時。提升高度高.提升機運行平穩,因此可達到較高的提升高度。

4.使用壽命長,提升機的餵料採取流入式,無需用斗挖料,材料之間很少發生擠壓和碰撞現象。本機在設計時保證物料在餵料、卸料時少有撒落,減少了機械磨損。

斗式提升機的輸送工作原理是：料斗把物料從下面的儲藏中舀起，隨著輸送帶或鏈提升到頂部，繞過頂輪後向下翻轉，斗式提升機將物料傾入接受槽內。帶傳動的斗式提升機的傳動帶一般採用橡膠帶，裝在下或上面的傳動滾筒和上下面的改向滾筒上。鏈傳動的斗式提升機一般裝有兩條平行的傳動鏈，上或下面有一對傳動鏈輪，下或上面是一對改向鏈輪。斗式提升機一般都裝有機殼，以防止斗式提升機中粉塵飛揚。

人行走道法規及標準

法源依據：中華民國98年4月15日內政部臺內營字第0980802542號令修正

發布第2條、第 5條、第6條、第9條、第10條、第11條、第12條、第14條、第16條、第17條、第18條、第23條、第25條、第28條條文。

內政部營建署人行道參考：連結

定義：人行道－指專供行人通行之道路空間。

標準：

＊修正「第１１條」

腳踏自行車道寬度不得小於 1.2 公尺。

＊修正「第１６條」

市區道路人行道設計規定如下：

人行道寬度依行人交通量決定，其供人行之淨寬不得小於 1.5 公尺。但受限於道路現況，經該管主管機關核可者，其淨寬不得小於 0.9 公尺。

人行道允許腳踏自行車通行者，其設計不得有礙行人通行。

縱向坡度不得大於 12%，並應配合道路縱向坡度。但無法配合者，得另行設計。橫向坡度不得大於 5%。

人行道之通行空間淨高，不得小於 2.1公尺。

人行道緣石高度不得大於 0.15 公尺，如為車流導引者，不得大於 0.2 公尺，與行人穿越道銜接處或地形變化處，得採斜坡方式處理。

（107年4月修訂）

鋼索夾使用及標準

出處：資料來源

鋼索材料末端之固定，通常是以經加工後之專用的金屬固定物來使鋼索與固定物間接合，因此，必須考量金屬固定物配件之強度與其接合效率，才能有效達到接合的目的。鋼索端部固定之方法若有不當或錯誤，鋼索將會無法承受載重，致脫落而產生重大事故，其重要性不言可喻。

鋼索末端為製成眼孔形狀 (見照片1)以供固定，其金屬連接物可依形狀、強度、使用數量、耐久性、接合效率及造價等條件，選用適當之材質及加工方法 (如切削成形、鑄鋼、鍛造等)來製作，金屬固定物大致上可分為下列7種連接方式。

1、套管固定：以合金或鉛，鑄入套管內固定之，此種連接方式接合效率約可達100%。
2、鋼索夾固定：加工或鎖固方法不當時，接合效率可能僅達50%以下。若固定方法正確，接合效率約可達80~85%。必要時尚可增加鋼索夾數量以提高接合效率。
3、楔形套管固定：加工或固定方法不當時，接合效率約在50%以下，若固定方法正確，接合效率約可提升達65~70%。
4、編織吊眼：不同直徑之鋼索，其接合效率亦不同。15mmψ以下鋼索之接合效率約可達95%；16mm~26mmψ鋼索之接合效率約可達85%；28mm~38mmψ鋼索之接合效率約可達80%；39mm以上鋼索之接合效率約可達75%。
5、單套頭油壓壓縮接合：將鋼索同心插入套頭內，以油壓機壓縮緊密接合，其接合效率約可達100%。
6、套管油壓壓縮接合：將鋼索套以鉛合金管，採油壓機壓縮緊密接合，接合效率約可達95%。
7、鋼索末端拉出加工做成末端為鳥嘴狀索環 (beaket) 法。
本文針對第2種以「鋼索夾固定」之方法，介紹其施工鎖固方法，供工程師設計及施工參考，若有錯誤不當之處尚請工程先進不吝指正。

「鋼索夾」固定要點

以全新「鋼索夾」(美式鋼索夾見照片1) 握持固定鋼索，其接合效率約可達全新鋼索斷裂強度80~85%，但鋼索尾端須配置有嵌環(thimble)，用以防止鋼索過度磨損，並藉以提高承壓強度。鋼索末端以「鋼索夾」握持固定鋼索末端之加工方式屬最簡便的方法，但是若夾持方法錯誤，鋼索將會發生滑脫，致產生重大事故。鋼索夾鞍座夾具上之螺帽鎖固時須以扭力扳手鎖緊至U形螺栓之斷裂強度的三分之二，且應避免過度鎖緊，以防螺牙超過降伏強度而產生塑性變形。各鋼索夾間之最小淨距離，至少應大於一個鋼索夾之基部寬度。若增加使用鋼索夾數目以提高接合效率，則鋼索尾端回繞(turn back)之長度亦須配合增加，以符合鋼索夾間之最小淨距之需求。若使用滑輪(pulley)取代嵌環，則須配合增加一個鋼索夾及相應之回繞長度。

對「鋼索夾」握持固定鋼索之安裝步驟，依據美國鋼鐵公司 (United States Steel Corporation) 技術資料所建議之鎖固方法如下。

1、鋼索尾端須有足夠之回繞之長度，供配置全數鋼索夾。
2、安裝時，首先於距鋼索回繞之尾端 (dead end)一個鋼索夾基部寬度之處，配置第一個鋼索夾。將鋼索夾之U形螺栓應繞於鋼索尾端回繞 (終端) 側，鞍座夾具及螺帽應配置於鋼索主線側 (live end)，將二個螺帽依規定之扭矩平均鎖緊(鎖緊扭矩見表1所示)。
3、其次，將第二個鋼索夾配置於接近嵌環尖端處，鋼索夾之U形螺栓繞於鋼索尾端回繞側，並將螺帽用手鎖緊在鞍座夾具上，暫時不能以扭力板手鎖固。
4、然後在先前配置之二個鋼索夾之間，以平均間距配置其餘鋼索夾 (鋼索夾數目見表1所示)，各鋼索夾間之最小淨距離，至少應大於一個鋼索夾之基部寬度。並將螺帽用手鎖緊在鞍座夾具上，暫時不能以扭力板手鎖固。
5、將全部鞍座夾具上之螺帽，依序均勻鎖固至規定之扭矩(達U形螺栓之斷裂強度的2/3之張力)。注意：U形螺栓之螺牙不得塗以潤滑油，以免過度鎖緊致螺牙變形或斷裂。
6、當鋼索初次施加載重後，鋼索在承受張力狀態下，U形螺栓之螺帽須再次鎖緊至規定之扭矩，以補償鋼索承受載重後，鋼索直徑或斷面積有任何縮減之情況。
7、重複檢測螺帽鎖緊狀況，將U形螺栓鞍座夾具上之螺帽鎖緊至規定之扭矩(鋼索夾索固狀況見照片2；鎖緊扭矩值見表1所示)。
表1：鋼索夾裝置參數參考基準[1]

不當之鎖固方式

鋼索端部固定之方法若有不當或錯誤，鋼索將會無法承載致脫落而產生重大事故，因此對不當之固定方式應隨時注意，避免發生錯誤。對下列常發生之不當固定方式應盡力避免之。

1、相鄰鋼索夾之配置方向，採交替互調配置者(照片3)，此為常見之不當裝置方式，一般會誤以為鋼索夾之方向交替配置可防止滑脫。
2、鋼索夾之U形螺栓全數繞於主線側 (live end)，鞍座夾具及螺帽全數配置於尾端回繞側。此種裝置方式與正確之裝置方向正好全數相反。
3、尾端未配置嵌環，配置嵌環之目的為防止鋼索過度磨損及提高承壓強度。照片3中之嵌環形狀未能與支壓座桿之形狀配合，致未能充分達到防止鋼索過度磨損及提高承壓強度之目的。
以上方式均屬不當之鎖固方法，應避免之。
結語

鋼索末端以「鋼索夾」握持固定鋼索末端之接合方式，雖是為最簡便的方法之一，但是若夾持方向配置不當或錯誤，或鎖固扭矩不足，鋼索恐將會發生螺栓鬆落、鋼索滑脫、鋼索斷裂等現象，致產生重大事故。另外，以全新「鋼索夾」握持固定全新鋼索，其接合效率亦僅約可達全新鋼索斷裂強度80~85%，且鞍座夾具上之螺帽須鎖緊達U形螺栓之斷裂強度的三分之二，及鋼索尾端須配置嵌環，以防鋼索過度磨損及提高承壓強度，如此才能發揮接合效果。鋼索末端(dead end)應以油壓壓緊套管或以熱縮套管收尾，以防鋼索末端分岔。工程師設計時必須特別注意鋼索夾之接合方法及安裝規定，尤其須注意接合效率是否能達鋼索之全強度，以免誤用而影響結構物安全性。

【參考文獻】

1.“鋼索技術資料”九春工業有限公司。
2.“設計技術資料”United States Steel Corporation USS。
3.“吊構造”，日本鋼構造協會，コロナ社。

架空式移動起重機鋼索固定標準

起重機操作在職訓練筆記資料

出處：資料來源資料來源

種類介紹

三公噸以上固定式起重機操作筆記

三公噸以上固定式起重機

資料出處：資料連結

個人服裝儀容及態度

操作前應行檢查服裝儀容，不得穿著拖鞋、短褲，操作時應佩戴安全帽及其他必要之個人防護具。
操作起重機時，不得飲食、嚼食檳榔或是吸煙。
操作起重機時，不得撥打行動電話，注意力應集中，若有過度疲勞或是飲酒，應禁止操作起重機。

作業前檢查

檢視過捲預防裝置、制動器及控制裝置性能有無異常。
檢視直行軌道及吊運車橫行之導軌狀況有無異常。
檢視鋼索運行狀況有無異常。

天車指揮手

重量預估

吊掛要領

起重作業職災多因吊掛作業不確實或是作業者對吊具使用及吊掛方法不明瞭所致，為確保學員作業安全，講師務必就個人學驗及本規範內容詳細講述，並先使學員熟習「環眼吊法」、「半掛吊法」、「纏繞吊法」、「穿環吊法」、「十字交叉吊法」等五種基本吊掛手法後，再逐步給予練習。

學習內容：

a. 正確判斷吊索及吊具是否安全可用。

b. 能夠以「目測」方式，正確判斷出吊索長度及直徑大小。

c. 正確使用馬鞍環、墊片、枕木…等等輔助吊、器具。

d. 正確判斷荷物重心位置，確認荷物吊掛點，並依據估測之荷物重量，選用適當（大小、長短、材質）及安全的吊掛用具，做適當之吊掛。

吊索與吊具選擇及應用：

a. 先確定採用何種吊掛方式，以決定吊索長度：

（a）例題：荷物為圓柱形，吊索長度計算如下：

１．先決定吊舉角：設定吊舉角 60 度

２．決定吊掛條數及吊掛方法：如下圖，採 2 條「穿環吊法」（若吊索長度足夠，仍以纏繞一圈後再穿環較佳）。故本例題之圓柱，共需 2 條吊索。每條吊索長度為 L/2（圓柱長）＋D（圓柱直徑） ×3.1。

例題：荷物為扁鋼板，吊索長度計算如下：

１．先決定吊舉角：設定吊舉角 60 度

２．決定吊掛條數及吊掛方法：如下圖，採 4 條「纏繞吊法」。故本例題之扁鋼板共需 2 條吊索。每條吊索長度為 3h（寬）＋4t（厚）＋2ｗ（兩對角吊點之對角線長）。

斜邊吊索長度Ａ，可由下表略估：

吊舉角與吊索長度關係表

關係表的應用例題：

荷物為扁鋼板，吊掛方式如圖，若吊舉角為 30 度，吊索長度計算如下：

各式荷物的建議吊掛方法（以下供參考）

a. 矩形：

（a）.「矩形」4 條 4 掛「環眼吊法」吊掛矩形荷物時，如果有強度足夠之環眼螺栓可以使用，最簡單、安全的吊掛方法就是採用如（a）圖一般的環眼吊法，吊掛時要：

先確定重心位置。
將吊鉤引導到荷物重心正上方。
將吊索掛於吊鉤上。
分別將四條吊索按 a-b-c-d 順序，以馬鞍環鎖在環眼螺栓上。
先將馬鞍環的 U 部掛在吊索索環上，馬鞍環的螺栓則穿過荷物上之環眼，鎖在馬鞍環的 U 部。
吊舉角原則上不要超過 90 度。

（b）.「矩形」2 條 4 掛「纏繞吊法」吊掛長矩形荷物時，若吊索長度足夠，要如圖（b）一般，採「纏繞吊法」：

先判斷重心位置。
將吊鉤引導到荷物重心正上方。
兩條吊索在距離兩端約四分之一長位置，分別纏繞。
注意纏繞時，荷物底部不可壓到吊索
荷物彎角處要記得放上墊片。
吊索鬆緊度要一致。  索環掛於吊鉤，建議按照 a-b-c-d 之順序掛上。

（c）.「矩形」2 條 4 掛「半掛吊法」：吊掛正矩形荷物時，如果長度不足以纏繞，則可如圖（c）一般，先確定重心位置，分別採「半掛吊法」。

先將吊鈎引導至重心正上方。
可先將 2 條吊索一端先行依 a-b 順序掛在吊鉤上。
兩條吊索另一端，各在距離荷物兩端約四分之一長位置，自荷物底部繞過，按照 c-d 之順序掛在吊鉤上。
調整吊索兩端長度一致。
注意吊舉角不要超過 60 度，以防荷物搖擺滑脫。
荷物彎角處要記得放上墊片，以防吊索滑脫或剪斷。
吊索鬆緊度要一致。

扁矩形

（a）.「扁矩形」2 條 4 掛「纏繞吊法」吊掛扁矩形荷物時，如果吊索長度足夠，要如（d）圖一般，先判斷重心位置。

將吊鈎引導至重心正上方。
將 2 條吊索一端先行依 a-b 順序掛在吊鉤上。
兩條吊索另一端，在距離荷物兩端約四分之一長位置自荷物底部繞過，並纏繞一圈，按照 c-d 之順序掛在吊鉤上。
調整吊索兩端長度一致。
注意纏繞時，吊索在荷物底部不可重疊。

荷物彎角處要記得放上墊片。
吊舉角在 60 度以內，原則上不要超過 90 度。

「扁矩形」2 條 2 掛「穿環吊法」如確因吊索長度不足，不得已時再採取如（d-1）圖一般吊掛方法：

先判斷重心位置。
將吊鈎引導至重心正上方。
將 2 條吊索一端先行掛在吊鉤上。
兩條吊索另一端，在距離荷物兩端約四分之一長位置自荷物底部繞過。
注意穿環時採文武吊法，分別由不同方向穿環，兩穿環點連線應在荷物重心上，不可使荷物產生偏邊現象。
吊掛時要配合正確使用馬鞍環。
吊舉角不要超過 60 度角，以防滑脫。
荷物彎角處要記得放上墊片。
深束時，穿環處之吊索會承受 2-3 倍的張力作用，故應選擇適當的吊索。

圓柱形

（a）.「圓柱形」2 條 4 掛「纏繞吊法」吊索長度如果足夠，要直接吊掛圓柱荷物時，可採用纏繞吊法，如（e）圖，吊掛前要先判斷重心位置。

將吊鈎引導至重心正上方。
將 2 條吊索一端先行依 a-b 順序掛在吊鉤上。
兩條吊索另一段，在距離荷物兩端約四分之一長位置自荷物底部繞過，並纏繞一圈，按照 c-d 之順序掛在吊鉤上。
兩條吊索要互相反向纏繞。

調整吊索兩邊長度一致。
注意纏繞時，吊索在荷物底部不可重疊。
吊舉角在 60 度以內，原則上不要超過 90 度。

「圓柱形」2 條 2 掛「穿環吊法」

直接吊掛圓柱荷物時，如果長度不足以像圖（ｅ）纏繞，可採如圖（f）之「穿環吊法」：

先判斷重心位置。
將 2 條吊索一端先行掛在吊鉤上。
兩條吊索另一段，在距離荷物兩端約四分之一長位置自荷物底部繞過。
注意穿環時採文武吊法，分別由不同方向穿環。
採用穿環吊法時，要配合使用馬鞍環，並如前述，正確使用。
吊舉角不要超過 60 度角，以防滑脫。
如未使用馬鞍環，且採用深束方式時，穿環處之吊索會承受 2-3 倍的張力作用，應特別注意。
吊索長度若足夠，可以採「纏繞穿環吊法」，如下圖。

圓扁形

（a）.「圓扁形」2 條 4 掛「十字交叉吊法」直接吊掛圓盤荷物時，要如圖（g）一般，兩條吊索在荷件下方交叉成十字形，吊索間隔要一樣大（約 90 度角），不要偏一邊，吊舉時要注意不要讓吊索滑脫。

將吊鈎引導至重心正上方。
荷物彎角處要記得放上墊片。
交叉處約會產生 2 倍張力，應注意吊索強度。
索環掛於吊鉤，建議按照 a-b-c-d 之順序掛上。
吊舉角原則上不要超過 30 度。

半圓形

（a）.「半圓形」2 條 4 掛「半掛吊法」直接吊掛「正放」「半圓形」荷物時，可如圖（h）一般，先確定重心位置。

將吊鈎引導至重心正上方。
將 2 條吊索一端先行依 a-b 順序掛在吊鉤上。
兩條吊索另一段，在距離荷物兩端約四分之一處位置自荷物底部繞過，按照 c-d 之順序掛在吊鉤上。
注意吊舉角要在 30 度角以內較佳，以防荷物滑脫。
荷物彎角處要記得放上墊片。

（b）.「半圓形」2 條 4 掛「十字交叉吊法」吊掛「平放」之「半圓盤」荷物時，若其上有環眼螺栓等輔助吊具時，只要強度足夠，就可以直接使用「環眼吊法」。若無其他輔助吊具，需直接吊掛時則可參考圖（i）方式，將兩條吊索在荷件下方交叉成十字形，其中一條吊索交叉後同時往後圓弧中線處往上繞，另一條吊索交叉後分往平面端各四分之一處往上繞。